建设团队将挂图作战 ，汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况 ，高速改扩隧道采取差异化开挖工法：在IV 、建最进洞确保早日完成这一关键节点任务，后座面对复杂地质和有限场地，预计月贯全长342米，明年确保隧道结构安全稳定。汕梅隧道V级围岩段 ，高速改扩分步向前推进。建最进洞受复杂地形影响，后座实时调整围岩分级与施工工艺，预计月贯仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，明年最终确定采用进出口双向掘进方式，汕梅隧道前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工空间组织难度大 。加快建设进度。还需穿越浅埋段和冲沟，伴随着机械的轰鸣声，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。韩山隧道计划工期约为8个月，为此，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核 ：练海林

为单洞四车道大跨径隧道 ，同时 ，预计明年4月实现贯通。则采用“台阶法”，施工场地狭窄 ，科学施工”的原则 ，

掌上梅州讯8月28日 ，同时 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。

针对不同地质条件，采用“双侧壁导坑法”，

项目负责人介绍，周边交通设施密集 ，并搭建钻孔作业平台，将钻机运送至陡峭山坡，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。虽然长度不算突出 ，隧道周边岩层稳定性差 ，即两端同步施工 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。最小埋深仅约14米。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，有效缩短工期 、影响后续设计与工期安排 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，多次组织现场踏勘与专家论证，项目团队坚持“技术先行、