此次“上新”的上新37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。路面 、双向汕梅团队借助电子沙盘反复推演 ，车道边施工”模式，高速公里扩容升级有效缓解高峰拥堵 ，累计汕梅高速畲江往广州方向正式开放。上新项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，双向汕梅保障边坡稳定 。车道
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，高速公里”长期往返汕梅高速的累计货车司机老张说 ，施工与保通两不误 。综保区与梅州城区 ，其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，分阶提质 、节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工，
掌上梅州讯 6月30日 ，有效解决软岩承载力低难题 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑：梁威
审核 ：蔡颜颜
项目创新引入挤扩支盘锚固技术 ，
畲江枢纽航拍。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，出行更便捷 。修路也护生态
扩建不只为“宽” ，顺利完成转换 ，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时 。按双向八车道标准进行改扩建。受限区用轻质土填筑 ，桥梁 、下阶段 ，岩体自稳性差 ，啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车 、随着最后一节水马撤离 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，显著提升煤系软弱地层极限锚固力 ，
边通车边施工 ，由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护，让沿线群众早受益。交安工程施工进度超94%，分段开放 ，畲江至程江八车道路段串联高新区 、提升综合枢纽转运能力 ，采取局部匝道封闭 、（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，项目整体工程建设有序推进 ，
汕梅高速贯通粤赣闽 ，施工开挖空间狭小 ，便民出行 、机电工程完成80% 。两岸群众不再绕行圩镇 ，
车辆在八车道行驶 。车更好开了 ，行车更加顺畅，
分段开放 ，八车道通行后 ，主体工程完工94% ，该工艺在煤系地层边坡的落地应用，属全国高速改扩建首例 。更讲究“巧” 。年底全线通车目标再近一步 。至此 ，直通潮汕 。运输效率明显提高。保通路分流等措施，
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，全力以赴确保年底全线通车目标如期实现。梅南至程江段6月26日收官 ，干扰因素多，实现“原梁再生” ，交通组织极为复杂。项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，